Analiza procesa urezivanja navoja za dijelove od legure titana - Blog

Zbog svoje izvrsne specifične čvrstoće, otpornosti na toplinu i otpornosti na koroziju,legure titananaširoko se koriste u zrakoplovnim hidrauličkim sustavima. Međutim, karakteristike kao što su slaba toplinska vodljivost, visoka kemijska reaktivnost i nizak koeficijent toplinskog širenja čine narezivanje navoja najzahtjevnijim korakom u proizvodnji cijevnih spojeva od legure titana. Na temelju metalurških i obradnih svojstava titanovih legura, ovaj rad sustavno analizira izazove u rezanju navoja. Predlaže dizajn i načela odabira spiralnih navoja i optimizira proces obrade podešavanjem brzine rezanja, geometrije alata, hlađenja i podmazivanja te steznih glava, čime se osigurava izvodljivo rješenje za visoko-precizno narezivanje navoja titanskih legura.

Zbog male težine, velike čvrstoće, otpornosti na-visoku temperaturu i otpornosti na koroziju, legure titana naširoko se koriste u proizvodnji zrakoplova, raketa i drugih zrakoplovnih vozila. Međutim, legure titana imaju lošu obradivost; posebno u operacijama narezivanja navoja, pojavljuju se problemi kao što su poteškoće u narezivanju navoja, ozbiljno trošenje alata i sklonost deformaciji i "nagrizanju alata", što izravno utječe na kvalitetu i učinkovitost strojne obrade. Stoga je istraživanje procesa izrade navoja prilagođenih karakteristikama titanovih legura od velike inženjerske važnosti.

Mjere za optimizaciju procesa rezanja navoja

1. Odgovarajuće povećanje promjera pilot rupe: Odgovarajuće povećanje promjera pilot rupe može smanjiti sile rezanja i stvaranje topline. Opseg ovog povećanja treba odrediti sveobuhvatnim razmatranjem potrebnog omjera zahvata navoja i broja navoja. Odgovarajuće smanjenje koraka i povećanje unutarnjeg promjera navoja posebno je prikladno za narezivanje legura titana; iako to malo smanjuje omjer zahvata, pouzdanost se može osigurati povećanjem efektivne duljine navoja.

2. Brzina rezanja i parametri geometrije alata: Rezanje malom-brzinom treba koristiti za narezivanje navoja u legurama titana, s preporučenom brzinom rezanja od 200–300 mm/min. Pretjerano niske brzine mogu dovesti do stvaranja -očvrslog sloja, dok pretjerano velike brzine ubrzavaju porast temperature i trošenje alata. Što se tiče geometrije alata: odaberite odgovarajući nagnuti kut za povećanje čvrstoće ruba; koristite veći kut zazora kako biste olakšali evakuaciju strugotine. Za duboko-narezivanje rupa, broj utora za strugotinu može se smanjiti kako bi se povećao kapacitet-nošenja strugotine i poboljšalo odvođenje strugotine.

3. Stezne glave za nareznice i optimizacija rashladne tekućine: Strojno narezivanje navoja mora se izvesti korištenjem namjenske stezne glave za nareznice u kombinaciji s ključem. Kraj konca niti od legure titana trebao bi biti malo dulji od standardne duljine; preporuča se uključiti rasteretni utor kako bi se spriječilo pucanje slavine kada dosegne dno. Hlađenje i podmazivanje su kritični. Treba odabrati visokoaktivnu rashladnu tekućinu s izvrsnim svojstvima podmazivanja za izravno hlađenje slavine i sprječavanje prianjanja uzrokovanog visokim temperaturama. Preporučamo korištenje mješavine rashladnog sredstva oleinske kiseline, sumporiziranog ulja i kerozina u odgovarajućim omjerima ili F43 reznog ulja. Žljebovi za hlađenje također se mogu izraditi na stražnjoj strani reznog ruba slavine kako bi se osiguralo da rashladna tekućina glatko teče do područja rezanja.

TI6AL4V Titanium Alloy Connecting Shaft manufacturer titanium threading rods factory